Comentario: Blackout logístico Puerto de Santos
El Puerto de Santos es el más grande en América Latina, sin embargo, el público se ha enfrentado a una serie de reveses debido a problemas crónicos.
La Compañía Docas de São Paulo (Codesp) es el estado que administra el puerto de Santos, y como sabemos desde el primer día a día, la administración pública en Brasil deja mucho que desear.
Como el principal punto de entrada y salida de productos brasileños, los retrasos causan un sinfín de contratiempos que generan costos, molestias y pérdida de credibilidad.
¿Son las demoras en la carga y descarga de buques, lo que requiere camioneros que esperar 36 horas para descargar las mercancías en los barcos, causando colas de hasta 116 barcos anclaron en espera de servicio!
Las barreras burocráticas también ayudan a que el puerto de rutina y estrés.
El retraso en el despacho de la carga en los puertos de Brasil es 56% superior a la media mundial!
La pérdida de barcos por día sigue siendo inmensa: desde $ 20.000 a $ 90.000!
Las autoridades portuarias tienen varias "explicaciones" de este lento, pero en realidad, todos estos son síntomas claros de una inminente apagón logístico del puerto.
¿Qué sucede en el Puerto de Santos es un síntoma, al igual que otros que leen a diario en los periódicos, como los problemas de nuestro sistema educativo, nuestras carreteras, nuestra sistema de salud, etc, que reflejan una enfermedad muy grave que afecta a Brasil: la falta de competencia mínima de los poderes públicos para administrar la riqueza nacional.
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