Recensione: Port Blackout logistico di Santos
Il porto di Santos è il più grande in America Latina, tuttavia, il pubblico ha dovuto affrontare una serie di battute d'arresto a causa di problemi cronici.
La Società Dock di São Paulo (Codesp) è lo stato che gestisce il porto di Santos, e come sappiamo da un giorno all'altro, la pubblica amministrazione in Brasile lascia molto a desiderare.
Come il principale punto di ingresso e di uscita delle merci brasiliane, ritardi causare una miriade di battute d'arresto che generano costi, problemi e perdita di credibilità.
Sono ritardi nel carico e scarico delle navi, che richiede camionisti di aspettare 36 ore per scaricare le merci sulle navi, causando code fino a 116 navi ancorate in attesa di servizio!
Le barriere burocratiche anche contribuire a rendere il porto di routine e stressante.
Il ritardo della clearance cargo nei porti in Brasile è del 56% superiore alla media mondiale!
La perdita di navi al giorno è ancora immenso: da $ 20.000 a $ 90.000!
Le autorità portuali hanno varie "spiegazioni" per questo lento, ma in realtà, tutti questi sono chiari sintomi di una porta imminente blackout logistico.
Cosa succede al porto di Santos è un sintomo, come altri che leggono quotidianamente sui giornali come i problemi del nostro sistema educativo, le nostre strade, il nostro sistema sanitario, ecc, che riflettono una malattia molto grave che colpisce il Brasile: la mancanza di competenza minimo di potere pubblico di amministrare la ricchezza nazionale.
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